Środowisko niszczy Motor Car

Nie ma ignorując konieczność ograniczenia emisji - w rzeczywistości wszyscy akceptują potrzebę zrobić wszystko, co jest praktycznie możliwe w celu zmniejszenia szkody robimy dla naszego środowiska. Jednak działania rządu do nakładania tak zwanych "zielonych" podatków wydają się mieć więcej wspólnego z window dressing, niż z jakimkolwiek układzie strategii ekologicznej. Pogląd ten, wyrażony przez nowe samochody sieci, jest echem szeroko w przemyśle motoryzacyjnym.

Więcej zintegrowanie procesu myślowego, można stworzyć pozytywne korzyści dla środowiska bez de-stabilizacja przemysłu motoryzacyjnego i napędzając inflację. Środki grać do galerii bez wytwarzania wyniki they're ma powrotu. Opodatkowanie poprzez VED (Vehicle Excise Duty) na większe samochody mogą odwoływać się, jeśli czujesz się zazdrosny, bo facet po drodze psy do Walkies w tył nowego BMW Touring. Ale czy jest sens, aby załadować dodatkowych obciążeń na człowieka usługi mycia maszyn z 3 dzieci z sąsiedztwa, ponieważ kupił Przewoźnik People? A gdzie korzyści dla środowiska naturalnego, w obu przypadkach? Kupiec mógł zrobić 30.000 mil rocznie, ale BMW mógłby zrobić tylko 10.000.

Dilerzy nowych samochodów, samochody używane i agentów leasingu samochodów już są widoczne zmiany zwyczajów nabywców jako kupujący, z kolei na mniejsze, bardziej ekonomiczne samochody. Na pierwszy rzut oka wygląda, że to dobra wiadomość dla środowiska, ale budowa Fiat Punto nie moczyć się, że o wiele mniej zasobów niż budowa Ford Galaxy. Jednak Galaxy może przewozić siedem osób, prawie dwukrotnie większą pojemność niż Fiat.

Niedawny artykuł Autocar podkreślił nierównym koncentracji miejsc przemysłu motoryzacyjnego w ekologicznej linii ognia. Matt Saunders zauważyć, że małe ciśnienie jest stosowany do właścicieli domów do zakupu bardziej wydajnych kotłów centralnego ogrzewania. Spekulacji paliw artykuł, że rząd, który skupia uwagę na złe samochodów napędzana jest przez środowiska polityczne, a nie motywy. Nakładanie wyższych podatków na 4x4s wygląda atrakcyjnie, gdy weźmiemy pod uwagę kolejki Shoguns i Freelanders poza miejscowej szkoły podstawowej. Ale czy 4WD Fiat Panda rzeczywiście jeść więcej ozonu niż BMW 330?

Jeżeli obecne propozycje opodatkowania przejść, może kosztować £ 1000 roku podatkowego 3,0 litra Mondeo ST. Ford może powrócić 30mpg i jest wyposażone w katalizatory i tyle magia zarządzania silnikiem, aby w gazach spalinowych zapach łąki latem. Oczywiście, można sprzedać i kupić Mondeo 1964 CV8 Jensen. Jensen ma 12mpg i belches więcej zanieczyszczeń niż Amoco Cadiz kolizji z aerozolu wywrotki, ale tych miłych ludzi w Whitehall nie pobieramy ani grosza podatku drogowego.

Przemysł motoryzacyjny Wielkiej Brytanii zatrudnia około 600.000 osób. Jego znaczenie jest odzwierciedlenie w zmianach, które zostały dokonane w roku oznakowanie numerów rejestracyjnych, wszystkie próby nawet obecnie sezonowością skupu że zakłócenia na rynku, gdy zmiana litery rejestracji. Jednak 30.000 miejsc pracy utraconych w produkcji od 2005 roku. Akcyzowego paliwa i innych środków karnych opodatkowania są już zakłócenia wartości samochodu. W ramach proponowanych zmian z mocą wsteczną podatki, szkody dla przemysłu motoryzacyjnego będzie się być ogromna. Skutecznie zabija wartości większych używanych samochodów zarejestrowanych od marca 2001 r. Oznacza to, że wartości dealerów czas będzie pion. Zobaczymy osób fizycznych i pośredników w stanie utrzymać swoich samochodów, ale również w stanie ich sprzedać. Wynik? Doskonale samochodów ciężarowych są złomowane bo nie będzie popytu, traci jeszcze więcej energii do ich przeróbkę i oczywiście budować "przyjazne ekologicznie" zastępczego.

Biorąc pod uwagę miliony zainwestowane przez producentów samochodów w sprzątanie emisji swoich samochodów, że jest to rozczarowujące i frustrująca sytuacja. JATO Business Director Nasir Shah uważa, że przemysł poczynił niesamowite postępy w redukcji emisji CO2. Mamy także zobaczyć zaznaczone wzrost recyklingu treści i bardziej efektywne wytwarzanie energii. Wszystkie te środowiska kosztuje postępy. Jeśli źle ocenia opodatkowania głoduje przemysłu, proces poprawy ochrony środowiska nie może zostać utrzymana.

Przemysł samochodowy będzie nadal, aby oczyścić swoje środowisko działania. Biorąc pod uwagę właściwie za podatki ekologiczne zobaczymy stałej poprawy zużycia paliwa i zmniejszenie emisji. Ale sprzedaż uduszenie, cen paliw do poziomu niepraktyczne i niszczenie wartości drugiej strony są krótkowzroczne taktykę, która będzie miała nas wszystkich w dokładnie przeciwnym kierunku.

Rate Article

Related Videos
Play Video Electric Audi R8	Play Video Learn about the 2010 Acura TSX V-6	Play Video Supercars You Didn't Know You Could Afford	Play Video Nowe Tańsze Rolls-Royce 200ex	Play Video Dowiedz się więcej o BMW Sauber F1

Poniżej wymienione są więcej artykułów związanych z powyższym artykule z "Cars" kategorii artykułów.

Osoby zainteresowane powyższym artykule "Środowisko to Niszczenie Motor Car" są również zainteresowani powiązane artykuły wymienione poniżej: